CASA CASULO NO VIETNÃ

Ultimamente quando vejo alguma coisa de arquitetura muito legal, de onde vem? Do Vietnã. Parece ser uma tendência com a qual se pode aprender umas coisinhas. Neste projeto eles compõem a fachada com um material super comum no Brasil, o cobogó, criando volumetrias e transparências muito interessantes. O efeito nos ambientes internos é ótimo, a ventilação é privilegiada, me apaixonei.
Via Home Adore

CAFÉ TRUSSARDI EM MILÃO

O que dizer sobre este acréscimo no Café Trussardi em Milão, que é lindo?

Que devíamos aprender e nos inspirar neste tipo de construção pra interferir em prédios antigos por aqui?

É delicado, contemporâneo e tem personalidade.

Via Archilovers

DETALHES NA FACHADA

Esta fachada é bonitinha e normal, tijolos + telhado. O que faz a diferença são os detalhes especiais que transformam ela num lar em potencial:
- número pintado em tamanho grande na base da escada;
- porta interna na cor verde;
- luminária na mesma cor da porta;
- adesivo hello na caixa de correio (fofo!);
- muitos vasos de flores e plantas em diferentes cores;
- a inicial da família feito em caixa de madeira com vegetação plantada.
Todas idéias fáceis.
Via BHG

PARADA DIGITAL EM PARIS

A prefeitura de Paris fez um concurso para escolher o projeto de "Uma parada digital", ela é um conjunto de mobiliário urbano, com tela touch onde se tem várias informações sobre a cidade, bancos de descanso e cobertura de proteção, e o mais importante, numa área com wi-fi. Perfeito pra viajantes e locais.
Quem ganhou o concurso foi o designer Mathieu Lehanneur em parceria com a agência JCDecaux, ele criou um espaço marcante e suave, com base assimétrica, telhado verde e banco com apoio para gadgets.
O primeiro já foi instalado na Champs-Elysées, que tal Porto Alegre?
Via Arkpad

MODERNIZAÇÃO RODOVIÁRIA PORTO ALEGRE

Saiu ontem a notícia que o governo do Estado vai lançar um concurso pra modernizar a rodoviária de Porto Alegre. Ela não vai mudar de local (burrice extrema do governo, segundo eles decisão tomada em função da opinião da população, hein?!), o afunilamento do trânsito ali vai ser resolvido com mais um viaduto, pra enfeiar a cidade e empurrar com a barriga o problema pra uma próxima vez, quem sabe daqui 20 anos a gente volta a pensar sobre a melhor solução?
As prioridades são louváveis: o bem estar do usuário e a conexão com a hidrovia, trensurb, novo metro e futura ciclovia. Também se exige que o estudo seja compatível com o fluxo de caixa da rodoviária, compreendo e concordo, agora, o secretário de Infraestrutura e Logística do RS, Beto Albuquerque dizer que: "O processo licitatório não deixa espaços para pirotecnias, sendo que o concorrente deverá concentrar sua proposta em algo viável, que dialogue com a arrecadação da estação" - me poupe. Isso se traduz pra mim como: o bom design, a arquitetura e as propostas inovadoras serão banidas com a desculpa de que não temos dinheiro, pirotecnia pra quem meu caro? Significa o que esta frase? Significa que se não chover dentro da rodoviária, ok, com a feiura a gente convive. EU ACREDITO (ainda) que sem desvio de verbas ou erros de orçamentação se pode fazer um projeto ótimo para o usuário, incluindo aí funcionalidade e design, dentro da verba. Porque iniciar o processo já podando o diferencial?
Esperemos o edital que sai dia 30 de julho, mas já com as esperanças contidas...
Via Sul 21 e Governo RS
Fotos: Ramiro Furquim e Porto imagem

LES HALLES - PARIS

Este é um post longo sobre uma zona de Paris. Um lugar que tinha um shopping mas era um gueto. Arquitetura péssima e uma igualmente péssima implantação permitiam que uma área central e nobre da rive droite, chamada Les Halles, se tornasse um ponto de lojas baratas, sem charme e pouco frequentada pelos parisienses. A maior parte do shopping (que além das lojas tem uma piscina pública e um centro de cultura) vai ser mantida, ele é subterrâneo, mas as entradas que eram feitas por um prédio em arcos com muito vidro espelhado, vai ser substituída por um prédio leve, com uma implantação que valoriza a igreja, o jardim e a bolsa de valores. Acho incrível uma cidade que diz: este prédio (enorme) não serve mais pra nós, demolimos e fazemos um muito melhor, com consciência e não por especulação imobiliária.

Via Projet Les Halles

Como era: 

A CIDADE PRECISA SER BONITA?

Ontem o Teledomingo fez uma reportagem sobre a relação entre espaço urbano agradável e o bem estar das pessoas, questionando se boas propostas arquitetônicas e urbanísticas para a cidade podem trazer melhoria na vida dos habitantes. Eu acredito nisso, afinal esta é a minha profissão, mas raramente estas perguntas são colocadas para a população. Investir em projetos arquitetônicos é desperdício de dinheiro? Qual é o cenário urbano que nós vivemos atualmente? Tenho as minhas ressalvas quanto ao que foi dito de Gramado e sobre a beleza arquitetônica estar no inusitado, mas as questões são extremamente pertinentes. 

Na reportagem, a resposta do secretário de gestão para estas questões é: apostar na Copa por causa dos recursos escassos que se tem hoje. Quando na verdade a prefeitura, que aprova os projetos, ainda tem uma visão muito engessada da cidade, são avaliados apenas os quesitos funcionais, desconsiderando a inserção urbana e os quesitos de pertinência da arquitetura.  Acho que seria bem vinda uma revisão dos conceitos dentro dos setores públicos que trabalham na área e não apenas investimento em projetos pontuais (que também são importantes).

Qualidade urbana e arquitetônica reflete em segurança pública, turismo, identidade de um lugar, bem estar e qualidade de vida.

Este é o video da reportagem: Teledomingo

CICLOVIA DE PORTO ALEGRE

Como muita gente sabe, está sendo feita uma ciclovia na av. Ipiranga em Porto Alegre. O protótipo do guard-rail tinha sido apresentado no inicio de janeiro pelo prefeito, mas ele era de tal forma simplório que muita gente reagiu contra a estética duvidosa do guarda-corpo. A reclamação geral nas redes sociais fez com que a prefeitura procurasse o IAB (Instituto de Arquitetos do Brasil) e juntos eles propuseram uma seleção de ideias. O projeto vencedor foi do arquiteto Rodrigo Troyano. Gostei da proposta e acho que seria uma ótima ideia para a prefeitura aplicar mais vezes, o mobiliário urbano de Porto Alegre é todo de qualidade estética duvidosa. Mais informações no blog do IAB.

Protótipo original:

PUENTE DE LA MUJER

Única obra do Calatrava na América do Sul, no caso, Puerto Madero, Buenos Aires. Acho a ponte e o engenheiro ÓTIMOS!


- A Puente de la Mujer possui 5 metros de largura, 160 metros de comprimento e pesa cerca de 800 toneladas. Possui uma forma pontiaguda branca cuja inclinação é de 39° em relação à horizontal e cuja altura é de 34 metros. Desta “espinha” nascem 19 cabos de aço de 5 cm de diâmetro que suportam o peso da parte da ponte que gira 90° até ficar paralela ao dique, liberando espaço aos grandes barcos que passam pelo porto. - 


Todas as fotos foram tiradas na viagem por Carlos Porto (meu excelentissimo).